TUGAS BESAR ELEMEN MESIN 1 PERENCANAAN ULANG RANTAI SEPEDA MOTOR MEGAPRO

TUGAS BESAR ELEMEN MESIN 1

PERENCANAAN ULANG RANTAI

SEPEDA MOTOR MEGAPRO

DISUSUN OLEH :

                                    NAMA           : RUSMAN               

                                    NIM                : 11. 301. 0260

                                    PRODI           : TEKNIK MESIN

                       

FAKULTAS TEKNIK PRODI TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS WAHID HASYIM

SEMARANG

2013

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah kami bersyukur kepada Tuhan YME. Berkat karunia-Nya laporan ini telah kami selesaikan.

Laporan ini bertujuan untuk melengkapi tugas dan juga dapat digunakan sebagai referensi bagi para pembaca  untuk memahami dan mempelajari tentang perencanaan ulang rantai sepeda motor.

Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan makalah ini, sehingga laporan ini dapat diselesaikan dengan sebaik mungkin dan tepat pada waktu yang telah ditentukan.

Penulis menyadari bahwa laporan ini masih memiliki banyak kekurangan dan kesalahan. Untuk itu, penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca untuk kesempurnaan makalah ini kedepannya. Akhir kata.

Wassalamualaikum Wr. Wb.

semarang,   12 juli  2013

Penulis.

 

DAFTAR ISI

KATA PENGHANTAR.. i

DAFTAR ISI. ii

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang. 1

1.2.Tujuan. 1

BAB II DASAR TEORI

2.1.Pengertian rantai 2

2.2.Rantai rol 3

BAB III PERHITUNGAN

3.1 Perhitungan ................................................................................................8

BAB IV PENUTUP

4.1. Kesimpulan. 11

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

BAB I

PENDAHULUAN

1.1.Latar Belakang

Di Indonesia masih banyak konsumen yang menggunakan sepeda motor untuk kebutuhan sehari-hari. Konsumen tentunya menginginkan suatu produk yang nyaman dan tangguh. Rantai merupakan salah satu bagian dari sepeda motor yang funginya tidak dapat diabalkan. Karena rantai sebagai alat untuk transfer daya, maka dibutuhkan ketangguhan dan kekuatan rantai yang baik.

Rantai merupakan perangkat yang sangat penting dalam bidangpermesinan. Daya yang dihasilkan oleh motor biasanya menggunakan rantaisebagai alat untuk transfer daya. meskipun dewasa ini banyak yang telahmenggunakan belt tetapi posisi rantai masih sangat dibutuhkan.

Khususnya pada sepeda motor masih banyak yang menggunakan rantaisebagai alat untuk transfer daya. Agar didapat transfer daya yang maksimal maka diperlukan pemilihan rantai dan sprocket yang tepat dan benar.

1.2.Tujuan

Tujuan dari penelitian ini dalah untuk mengetahu kekuatan suatu bahan yang di gunakan pada rantai dan menentukan bahan yang semestinya di gunakan dalam pembuatan rantai.

1.3.Batasan Masalah

Untuk menyederhanakan penelitian dan mempermudah penulisan tanpa mengurangi tujuannya, maka digunakan batasan – batasan permasalahan bahwa penelitian kali ini hanya membahas tentang rantai pada kendaraan honda megapro saja.

BAB II

DASAR TEORI

2.1.Pengertian Rantai

Rantaidigunakanuntukmentransmisikandayadimanajarakkeduaporosbesardandikehendakitidakterjadi slip.Dibandingkandengantransmisirodagigi, rantaijauhlebihmurahakantetapibrisiksertakapasitasdayadankecepatanyalebihkecil.

Fungsi Rantai Meneruskan daya putar mesin motor melalui gir depan dan gir belakang untuk menggerakkan roda belakang.

1.      Jenis – jenisrantaiyaitu :

a.       RantaiRol

 

Gb.1. Rantai Rol (Darmanto 2007)

                        Rantai rol sangat luas pemakaianya karena harganya yang murah dan perawatan dan pemasanganya mudah. Contoh :pemakaian pada sproket sepeda motor dan sepeda onthel, untuk menngerakan cam (knoken As) pada mobil dan untuk menggerakan sproket pada industri.

b.      Rantai Gigi

Gb.2. Rantai Gigi (Darmanto 2007)

Rantai jenis ini mempunyai keunggulan pada tingkat kecepatan dan kapasitas daya yang ditransmisikan lebih besar, serta tingkat kebisingan lebih kecil, akan tetapi harganya lebih mahal.

Pemakaian rantai ini masih terbatas karena harganya yang mahal dan orang lebih suka menggunakan transmisi roda gigi.

2.2.Rantai Rol

            Tabel.1 ukuran rantai rol (Darmanto 2007)

            Ukuran umum

                     

                                                                                            

Gb 3.Diagram Pemilihan Rantai Rol (Darmanto 2007)

Tabel 2. faktor koreksi (Darmanto 2007)

Tabel 3. faktor koreksi rantai berangkai banyak (Darmanto 2007)

Panjang rantai dihitung dengan rumus :

                      

   L_p : Panjang  rantai (dinyatakan dalam jumlah mata rantai)

   Z₁ : jumlah gigi sproket kecil

   Z₂ : jumlah gigi sproket besar

   C  : jarak sumbu poros(dalam jumlah mata rantai)

Jika harga L_p pecahan, maka dibulatkan ke atas.

Jika jumlah mata rantai dan gigi sproket diketahui, maka jarak poros

C_p  = C . p..............................................................................................(3)

Kecepatan rantai :

  (m/s)...............................................................................................(4)

P = jarak bagi rantai (mm)

        Z₁ = jumlah gigi sproket kecil

        n₁ = putaran sproket kecil

daya yang ditransmisikan rantai :

            P_d = F.v  (watt)........................................................................................(5)              

P = Pd x f_c...............................................................................................(6)  

P = daya yang telah dikoreksi

F = tegangan/beban  pada rantai (kg)

v = kecepatan rantai (m/s)

P_d= daya yang direncanakan

f_c= faktor koreksi

Sproket:  seproket biasanya dibuat dari  besi cor kelabu (FC25), baja karbon rol konstruksi umum (SS41), baja karbon konstruksi umum (S35C) dan baja  cor (SC46). Dimensinya adalah :

  

  

  

  

Dimana :

                                    d_p  = diameter lingkaran jarak bagi sproket kecil

                                    D_p =  diameter lingkaran jarak bagi sproket besar

                                    d_k = diameter  luar sproket kecil

                                    D_k = diameter luar sproket besar

BAB III

PERHITUNGAN

Diketahui :

            V         = 160 ^km/_jam = 50 ^m/_s

P_d         = 13,3 ps / 8500 rpm

            n₁         = 2032,8 rpm

            n₂         = 691,15 rpm

            C_p        = 540 mm

            Z₁        = 14

            Z₂        = 41

            faktor koreksi  = 1.7

            nomer rantai    = 40-2

            P          = 12,70 mm

            F_b         = 3.900 kg

            F_u         = 510 kg

            Mencari rpm n₁               V         =

                                      50 =

                                                      n₁    =

                                      n₁            = 2032,8 rpm

            mencari rpm n₂                     n₂     =

                                                     n₂     =

                                                     n₂     = 691,15 rpm

            Kecepatan rantai         (v)        =

                                                            =

                                                            = 6,023^m/_s

           

            Daya                            (p)        = 13,3 x 1,7

                                                            = 22,61 ps

            Beban rantai                (p)        = F . V

                                    22.610 = F x 7,52

                                                        F  = 3006.6 N

                                                        F  = 306,48 Kg

            Karena fu lebih besar daripada F , maka rantai tersebut aman digunakan

            Jumlah rantai   (l_p)       =

                                                = 114.65

                                                = 115

                                    C         = ()²+ )²-  (41-14)²

                                                = 1330,21 mm

                                                = 1,33 M

BAB IV

KESIMPULAN

Dari hasil perhitungan dapat di ambil kesimpulan rantai megapro dengan menggunakan ukuran pelek 17 inchi ,dengan gir depan 14 dan belakang 41 menggunakan tipe rantai rol. Dengan beban rantai 306,48 kg dengan beban maksimum rantai 510 kg. Maka rantai aman di gunakan.

Spesifikasi rantai rol:

                        Nomer  rantai              : 40-2

                        Kecepatan rantai         : 6.023 m/s

                        Beban rantai                : 306, 48 kg

                        Jumlah rantai               : 115

                        Panjang rantai                         : 1.33 M

Daftar pustaka

            Darmanto. 2007.Diktat Ajar Elemen Mesin 1

http://www.scribd.com / doc / 47730081 / ELEMEN – MESIN - RANTAI (Diakses tgl 10-06-2013 pukul 23:12)

http://tydagor.wordpress.com / 2011 / 07 / 09 / materi – kuliah - elemen-mesin/ (Diakses tgl 10-06-2013 pukul 23:12)